TRIM avec maintien d'altitude pour ULM (en développement)
Cahier de charges
But : Construire un TRIM avec maintien d'altitude pour ULM
Le TRIM doit être compact pour s'intégrer entre le siège pilote et le siège passager ou élève.
Il doit être utilisable par le pilote ou l'élève à droite.
Pour un ULM type GUEPY il est facile de le faire tenir sur un tube qui passe entre les deux sièges.
Utilisation du TRIM:
Il est très facile à utiliser, il se comporte d'une manette pour régler le débattement de la profondeur en arrière pour monter et en avant pour descendre.
Deux commande électrique sont sur le boitier. Un bouton avec témoin lumineux pour marche / arrêt du TRIM
Un bouton poussoir pour enclencher ou arrêter le maintien en altitude.
Sécurité :
Pour activer le maintien en altitude il faut impérativement mettre la manette de TRIM au neutre si non il ne s'activera pas
Pour pallier a l'oubli du pilote qu'il est en maintient d'altitude, si il touche à la manette de TRIM le maintien d'altitude se désengagera automatiquement aussi qu'une action sur le manche pour descendre ou monter avec un changement d'altitude brusque pour un évitement par exemple.
Par sécurité la commande du servocommande reste à porté de main du pilote pour pallier à une panne du system.
dans ce cas le pilote appuy sur le bouton arrêt et peut remettre manuellement le servocommande en position neutre
La commande du volet de TRIM se fait par câble et gaine du boitier TRIM au volet sur l'empennage de profondeur
Voici à quoi ressemblera la commande de TRIM
Les proportion ne sont pas réelles il faut aller sur place pour faire des mesures
